Источник: Ford Motor Company, General Motors Corporation, Toyota Motor Corporation, Daimler Chrysler AG

В первом квартале этого года, чистые убытки компании Ford Motor от автомобилестроительного бизнеса выросли почти в пять раз и достигли уровня 2.7 млрд. долларов, несмотря на рост объема продаж. Однако, за исключением дополнительных расходов в размере 2.5 млрд. долларов, убытки автомобилестроительного бизнеса составили всего 0.2 млрд. долларов. Основным источником столь масштабных убытков, стал Американский рынок, где чистые убытки компании составили 0.3 млрд. долларов, по сравнению с доходами в размере 0.7 млрд., за тот же период прошлого года, что было связано с необычно высокими потерями Северо-Американского подразделения. Чистые убытки данного подразделения выросли и достигли уровня 0.5 млрд. долларов, за счет сокращения доли продаж, неблагоприятного изменения валютного курса и увеличения запасов автомобилей и запчастей у дилеров, тогда как Южно-Американское подразделение продемонстрировало 74.0% увеличение прибыли до уровня 0.1 млрд. долларов. Стоит также отметить, что выручка Южно-Американского подразделения увеличилась на 38.6% и составила 1.2 млрд. долларов, тогда как выручка Северо-Американского подразделения сократилась на 6.2% и достигла уровня 19.8 млрд. долларов. На Европейском рынке доходы увеличились и составили 0.3 млрд. долларов, по сравнению с доходами в размере 4.0 млн., в первом квартале прошлого года. В данном сегменте, продажи всех моделей значительно сократились. В частности, выручка от продажи обычных автомобилей сократилась на 13.2% и составила всего 6.8 млрд. долларов, тогда как выручка от продажи дорогих автомобилей увеличилась на 6.6% и составила 7.1 млн., по сравнению с 7.6 млрд. долларов, в первом квартале прошлого года. На Азиатско-Африканском рынке доходы компании снизились вдвое и составили 0.1 млрд. долларов, по сравнению с первым кварталом 2005 года, за счет сокращения продаж модели Falcon, в Австралии и неблагоприятным изменением валютных курсов. За тот же период, выручка данного подразделения сократилась на 15.0% и составила 1.7 млрд. долларов. В первом квартале этого года, чистые доходы кредитного подразделения компании Ford Motor снизились на 32.4% и составили всего 1.1 млрд. долларов, по сравнению с тем же периодом прошлого года, что было связано с повышением процентных ставок и увеличением доли невозвращенных кредитов.

Рис. 3

Источник: Ford Motor Company

Негативное настроение институциональных инвесторов, по поводу перспектив автомобильной промышленности подтверждаются. Положительный эффект высоких темпов экономического роста в США и масштабное сокращение расходов не в состоянии решить проблемы компании, по потере своей доли на основных рынках, в пользу японских и европейских автопроизводителей (Рис. 1 и 2), что по мнению аналитика финансовой компании «Форекс Клуб» Арама Саакяна, делают акции компании Ford Motor не привлекательными для среднесрочного инвестирования. Однако, по сравнению с компанией General Motors, как профильный бизнес компании Ford Motor, так и подразделение по предоставлению финансовых услуг (Рис. 3) имеют значительный потенциал роста и с точки зрения долгосрочного инвестирования акции компании значительно недооценены, в связи с чем мы оставили долю данной компании в рекомендуемом портфеле фондового рынка на уровне 1.5% (более подробно, о рекомендуемом портфеле фондового рынка, смотрите в статье). В краткосрочной перспективе, аналитик компании «Форекс Клуб» Арам Саакян оставляет рекомендацию «держать» без изменения (более подробно, о финансовых данных и рекомендациях о компании Ford Motor, смотрите в статье).

20 Апреля, компания General Motors Corporation опубликовала финансовые данные, за 1 квартал 2006 года. Выручка компании, за первый квартал этого года, увеличилась на 14.2%, по сравнению с первым кварталом прошлого года, и составила 52.3 млрд. долларов. Чистые убытки, за 3 квартал 2005 г., значительно сократились и составили 0.3 млрд. долларов, тогда как, за тот же период прошлого года, убытки составили 1.3 млрд. долларов. Убытки в расчете на акцию составили 0.57 доллара, за первый квартал 2006 года по сравнению с убытками на акцию в размере 2.22 доллара, в первом квартале прошлого года, которые включают в себя расходы в размере 111.0 млн. долларов или 0.19 долларов, связанные с масштабной реструктуризацией во всех подразделениях компании. Однако, надо отметить, что убытки компании были частично компенсированы доходами в размере 317.0 млн. долларов или 0.56 долларов, за счет продажи 92.4 млн. акций компании Suzuki. Во время пресс-конференции, председатель и исполнительный директор компании General Motors, г. Вагонер, заявил «Первый квартал этого года стал важным этапом в процессе оздоровления как для Северо-Американского подразделения, так и для компании в целом. Кроме положительных сдвигов в финансовых результатах и во всех подразделениях нашей компании, мы также объявили о целом ряде мер, которые должны повысить конкурентоспособность Северо-Американского подразделения». 31 Марта 2006 года, руководству компании удалось достичь соглашения с основным профсоюзом. Данное соглашение позволит сократить расходы компании по здравоохранению сотрудников пенсионного возраста на 15.0 млрд. долларов. По поводу профильного бизнеса компании, г. Вагонер, заявил «В течение первых трех месяцев этого года, новые модели автомобилей обеспечили 30.0% всех продаж компании. Мы удовлетворены продажами таких моделей автомобилей, как Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade. Также мы вполне довольны откликами по поводу наших новых моделей Saturn Sky и Aura, во время Нью-йоркского автосалона. Для увеличения продаж Европейского подразделения нашей компании мы будем осуществлять стратегию по увеличению количество новых брендов. Азиатское подразделение остается самым динамично растущим. В частности, за первые три месяца этого года, объем продаж в Китае увеличился на 76.0%, тогда как внутренние продажи и экспортные поставки подразделения Daewoo, выросли на 60.0%. Подразделения Латиноамериканский, Африканский и Ближневосточный и Тихо-Океанский продемонстрировали 26.0% рост продаж и обеспечили поставку 230,100 автомобилей, что является рекордно высоким уровнем за всю историю данного подразделения». В первом квартале, компания увеличила наличность на 2.3 млрд. долларов, за счет продажи акций компаний Isuzu и Suzuki. За тот же период, компания вдвое сократила сумму выплачиваемых дивидендов.

Рис. 4